Beranidlo je zbraňou hrdinov. Piloti močovej trubice bez adrenalínu v krvi
Odvaha, odvaha a … „chamtivosť po sukniach“sú ako dve strany tej istej medaily nazývanej „pilot“.
Manévrovanie medzi krivými scimitarmi blesku a hystericky hučiacimi motormi sa cez búrku dostáva až k záchrannej konkrétnej oblohe letiska, striebornej vložke. V určitom okamihu ihla, bledá ako samotná smrť, zametie temnotou nočnej oblohy a prerazí ovál, ako obrovská fazuľa, motor … Jasný záblesk a na chvíľu pôsobiaci výbuch explózie zatieňujú rozvíjajúci sa prírodný živel… S alarmujúcim rachotom, ako výkrik zraneného vtáka, sa vložka otáčajúca sa okolo svojej osi rúti dole …
Po rokoch vdova po neuváženom statočnom rytierovi neba s tmavomodrým vyšívaným zlatom, ako krídla rozprávkového vtáka Fénixa, epolety, vyžívajúce sa v spomienkach, nie, nie, ba čo i len povedať slovo o jej búrlivej mladosti manžel, ktorý odišiel tak skoro …
Je hriechom, aby sa predstavitelia „nebeskej profesie“sťažovali na spisovateľov a kameramanov: nikto a ich brat neboli zbavení pozornosti … Môžete do vyčerpania vymenovať majstrovské diela klasikov i súčasníkov, zachytené na stránkach knihy, filmové zábery ako udatné činy pilotov a navigátorov počas vojny, také sú činy civilných pilotov v čase mieru … Pravda, pre pravdu je opäť potrebné spomenúť „slabosť pre spravodlivé pohlavie“a „ vášeň pre milostné dobrodružstvá ", ktoré sa stali rečou mesta, s ktorým rovnako ako stredoveká epidémia trpia" vládcovia kolesa ".
Odvaha, odvaha a … „chamtivosť po sukniach“sú ako dve strany tej istej medaily nazývanej „pilot“. Je to mýtus, stereotyp alebo jemný trend? Systémová vektorová psychológia Jurija Burlana nám dáva odpoveď na túto veľmi zaujímavú otázku.
Faktom je, že medzi predstaviteľmi „nebeského kmeňa“častejšie ako v iných profesiách sú vlastníci vektoru močovej trubice. Ich špecifickou úlohou v dávnych, primitívnych dobách je vodca (najskôr svorka, potom kmeň), ktorý vedie svojich bojovníkov na lov, aby nakŕmili všetkých svojich kmeňov, alebo dobyli nové územia, rozšírili svoje vlastné „potravné miesto“.
Skutočný vodca, kráľ od Boha, alebo skôr narodený pre trón (v dňoch mieru) a pre bieleho klusáka v čele armády (za vojny), je obdarený vrodeným zmyslom pre prirodzenú spravodlivosť zameranú na naplnenie prirodzené úlohy a vyžadujúce si absolútnu pripravenosť na sebaobetovanie a individuálne obete príslušníkov kmeňa v mene zachovania práve tohto kmeňa ako celku.
Okrem toho táto ochota obetovať seba i časť svojej armády (posádka, oddiel, atď.) Nie je znakom nejakého neobvyklého hrdinstva. Majiteľ vektoru močovej trubice úplne patrí do svojej „svorky“a nemá nič vlastné v súlade s vlastnosťami stanovenými prírodou - ani život!
„… nie náhodou, nie v zajatí - vykorisťovaním!“
Prvé dni druhej svetovej vojny na západnom okraji sovietskej krajiny (dnes územie Bieloruskej republiky a Ukrajiny). Červená armáda trpí porážkou za porážkou, ustupuje kilometer za kilometrom do vnútrozemia a desiatky miest a dedín necháva napospas osudu a vyplieneniu nepriateľa. Najdôležitejšie je teraz za každú cenu zastaviť alebo aspoň oddialiť ofenzívu, aby sa jednotky mohli pripraviť na protiútok, a aby civilné obyvateľstvo evakuovalo a ušetrilo čo najviac hodnoty pred nepriateľskými hordami …
Na uskutočnenie týchto strategicky dôležitých cieľov sú všetky prostriedky dobré - dokonca aj ľudský život: vlastný aj život posádky, ktorá sa stala rodinou … 26. júna 1941 ruský pilot bombardéra Il-4 (podľa iná verzia - stíhačka) letecký kapitán Nikolaj Gastello robí svojho prvého slávneho barana v histórii vojny. Za cenu vlastného života, obetovaním posádky, na istý čas zdržuje postup nepriateľskej kolóny hlboko do svojej rodnej krajiny.
Neskorší potomkovia ocenia tento čin rôznymi spôsobmi. Odborníci, a vždy sú to ľudia s análnym vektorom, spochybňovali a kontrolovali každú epizódu tejto udalosti, pričom nechýbal jediný detail … Boli predložené najrôznejšie verzie vrátane predpokladov o spáchaní tohto barana iným pilotom a dokonca absencia tejto udalosti ako faktu … Niekedy to došlo až k absurdite: vyslovili sa názory, že pilot bol potenciálnou samovraždou - od detstva bol náchylný k samovražde a takým exotickým spôsobom realizoval psychologický scenár …
Nechajme však špecialistov na vojenskú históriu, aby preskúmali, študovali, predložili a dokázali verzie. Našou úlohou je vysvetliť vnútorné pohnútky týchto akcií. Táto „ohnivá rana“napokon nebola jediná - bola to prvá z mnohých udalostí: vojenskí historici neskôr počítajú najmenej s poltisíc baranmi vzduchmi, mormi a tankami.
Pilot Gastello je rovnako ako niektorí jeho kolegovia z volantu a krídel nositeľom vektoru močovej trubice, bez ktorého by tento a podobné činy boli jednoducho nemožné. Vrodená schopnosť obetovať sa kvôli záchrane celého ľudu (môj život nie je nič, život svorky je všetko) bola vyjadrená v takej „technickej“podobe. Navyše v tom zlomovom okamihu pri nezvratnom rozhodnutí sám ťažko premýšľal o čine alebo o záchrane života alebo o záchranu niektorého z členov posádky. A príležitosť uniknúť, podľa názoru väčšiny odborníkov, však bola za akú cenu - kapituláciu. To je samo osebe pre vodcu močovej trubice neprijateľné, pretože to znamená zníženie hodnosti.
Po Gastello bolo ešte veľa ďalších rytierov neba, morských vĺn a pozemskej oblohy: Alexander Maslov, Viktor Talalikhin, Alexander Matrosov … So všetkými sprievodnými okolnosťami spája ich činy jedna vlastnosť: schopnosť nebojácne obetovať zachrániť svoj ľud počas nepriateľských akcií aj v dňoch mieru.
Keď už hovoríme o vojenských pilotoch, nemožno nespomenúť na skvelého francúzskeho spisovateľa Antoina de Saint-Exuperyho, na ktorého knihách vyrastala nejedna generácia. Jeho slávne slová: „Sme zodpovední za tých, ktorí skrotili“- určitým spôsobom vyjadrujú podstatu majiteľa vektoru močovej trubice. Skutočný vodca nikdy ani na chvíľu nezabudne na svojich kmeňov, ktorí mu boli zverení samotnou prírodou.
O umeleckom stvárnení uretrálnych rytierov oblohy v sovietskych filmoch si prečítajte v článku „Mami, milujem pilota. S jachtou v Monaku, nie s hviezdami na trupe. ““
